近日，汽车流通协会发布了2025年7月轿车市场销量。数据显示，7月轿车销量84.1万辆，同比增长6.4%。同时，7月轿车市场头部车型表现突出，自主与合资品牌各有亮点，市场竞争呈现多元态势。具体来看，星愿以显著优势稳居榜首，多款热门车型紧随其后，共同构成了7月轿车市场的竞争格局，让我们先睹为快吧。
星愿稳居榜首
吉利星愿以4.42万辆的销量强势领跑7月轿车市场，较第二名拉开近1.7万辆的差距，保持断层式领先，展现出极强的市场号召力。作为当下轿车市场的热门车型，星愿凭借其综合产品力和市场口碑，持续吸引消费者关注。
排名第二的五菱宏光MINIEV销量为2.73万辆，作为小型电动车的代表，其凭借灵活实用的特点和亲民的价格，在城市短途代步市场中占据重要地位，但其仅仅只能满足城市代步的“刚需”也是其被星愿这类大一点、续航长一点的“改善型”车型超越的原因。
而轩逸则以2.63万辆的销量上升了三名，再次杀入前三。作为合资轿车中的经典车型，十分诱人的终端优惠，加上轩逸在消费者心中中庸、舒适、可靠的产品形象，使其依旧保持着稳定的市场表现。
自主品牌呈现多元竞争
自主品牌在7月轿车市场中表现十分亮眼，其中小米SU7以2.44万辆的销量排名第四，这还是在供不应求的市场环境下，加上20-30万元级的售价做到的数据，而且这个数据已经持续了一年多，足见小米品牌在中高端新能源车领域的竞争力。
而主打入门级轿车的海鸥销量仅2.29万辆，位列第六，相比起巅峰状态也下滑了不少。秦PLUS DM-i以2.14万辆排名第七，秦L DM-i则以1.62万辆位居第十二，可见目前比亚迪在中低端轿车市场的份额有一些缩水。
榜单下半部分比较突出的是小鹏MONA M03的1.57万辆销量，以及逸动的1.41万辆销量，两者进入榜单前15，且都是油、电领域在同级产品中年轻化程度较高的两款车型，可喜可贺。
合资仍有半壁江山
除了自主品牌，合资品牌同样展现出深厚的市场根基。除轩逸外，朗逸以2.3万辆排名第五，凯美瑞1.77万辆排名第八，速腾1.75万辆排名第九，迈腾1.7万辆排名第十，多款合资车型稳定占据榜单中游位置，也算是勉强保住了榜单前十的“半壁江山”，显示出合资品牌在传统燃油车及混动领域仍具备不弱的市场竞争力。
《车壹圈》观点：从榜单车型动力类型来看，新能源车型已成为7月轿车市场的主流。五菱宏光MINIEV、小米SU7、海鸥、秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i等混动或纯电车型在榜单中占据近半席位，并且这种态势已持续数月。那么接下来新能源渗透率会进一步提升，还是稳定在50%左右？自主品牌能否持续扩大优势？合资品牌又将如何巩固阵地？让我们拭目以待吧。
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